昆明：的哥出现新职业 自建“堂口”欺同行

　　出租车司机要向保安缴纳“堂口费”才可在指定区域停车候客，这早已是众人皆知的“显规则”。近段时间，出租车行业少数人“拉帮结伙”、暗中组织，做起了垄断“堂口”买卖，引起了出租车行业和社会的广泛关注。

　　要向保安缴纳“堂口费”后才可在指定区域停车候客，这早已是出租车行业内外众人皆知的“显规则”。记者调查发现，昆明的“堂口”正从传统的夜场扩大到一些别的地区。同时，许多出租车司机还竭尽所能地争抢堂口这块“唐僧肉”。近段时间，出租车行业少数人“拉帮结伙”、暗中组织，做起了垄断“堂口”买卖，引起了出租车行业和社会的广泛关注。

　　昆明市客管处的工作人员表示，“堂口费”的存在让少部分人垄断了巨大的利益，不仅影响到出租车行业的稳定，也造成了极大的不公平。出租车司机争抢“堂口”的行为甚至造成了一定的治安隐患。往年，多个部门曾经联合行动对“堂口费”现象进行多次清理整治。但从去年开始，这一问题已经交由昆明市公安局公交分局管理。而公交分局表示采访需经上级宣传部门同意方可进行。

　　现状：“堂口”扩大到新建客运站

　　夜里11时左右，昆都某知名酒吧门前，无数辆出租车穿行将乘客载到此。然而，几乎所有的出租车在下人后就马上掉头驶离这片客源丰富的地段。的士司机黄师傅说：“要想在这里候客，每个月要交450元‘堂口费’。如果没有交纳‘堂口费’的出租车在这里候客，保安就会来警告，其他交了‘堂口费’的司机也会来找你的麻烦。”

　　据黄师傅介绍，昆明市中心区域夜场集中的地段都有“堂口”。近段时间，因为几大客运站纷纷搬迁到距主城区较远的地段，各大客运站门口也开始收“堂口费”。一位了解内情的出租车司机透露，客运站收取的“堂口费”每月在150元到300元之间。虽然没有市中心夜场那么高，但从早到晚人流量都很大，名额也很抢手。现在已经有超过百量的出租车向昆明几大客运站的保安交纳了“堂口费”。昆明几个客运站的管理方均表示对“堂口费”的事情不知情，如果发现保安私下收取“堂口费”会严肃处理。

　　司机：客源充足地谁不想去呢？

　　一位常年跑夜班的司机说：从11点到凌晨，在路上跑的话燃油费至少要50元以上，但基本上是跑空车。相反，如果在大量客源集中的娱乐场所和宾馆酒店前停车候客，虽然需要交10到20元不等的“堂口费”，但客源稳定，不用空跑，算下来并不吃亏。而且，现在很多司机还和一些酒店、宾馆有联系，夜间将乘客推荐到指定宾馆、酒店或桑拿浴场还有“小费”可以拿。这位司机直言不讳地表示：“交了‘堂口费’的司机肯定是赚了，我想交还找不到门路”。

　　客流量大的地方谁都想去，但蛋糕就那么大，谁都想分一口。今年1月，闹市区一家KTV的开张，竟吸引了200余量出租车争抢“堂口”，充分证明了“堂口费”已经成为司机们竞相争抢的“唐僧肉”。

　　行业：抱团争地盘 一致御外“敌”

　　一位不愿透露姓名的司机说，刚开始的时候，是一部分司机想要垄断某些热门位置。他们私下给予夜场保安一些好处，保安就帮这些给了“好处”的司机驱赶其他司机。之后，这么做的人越来越多，夜场老板也开始从中抽成，“堂口费”慢慢扩散开来。

　　想要抢“唐僧肉”的司机越来越多，出租车行业内部也出现了垄断性组织，通过抱团的方式增强竞争力。这位司机说，所谓的“队长”、“会长”就是长期与夜场打交道，慢慢得到了“堂口”管理方认可的司机。想要在这个“堂口”分一杯羹的司机就必须通过这个“队长”或“会长”，才能“入会”。由于相关部门曾经集中治理过许多次，现在想要交“堂口费”不仅需要门路，还必须得到“队长”或“会长”的信任。入会的司机一般都很团结，不仅不会对外人透露内部的信息，遇到其他司机来争抢“堂口”时也会一致对外，保护自己的地盘。